Die Chrom Embleme seitlich vom Tank fehlen bei meiner W650, ich habe sie in mühsamer Kleinarbeit entfernt, der Kleber war doch ziemlich hartnackig. Dies war die erste Änderung, die ich vorgenommen habe, die komischen Plastikteile haben mich doch irgendwie gestört. Sie sind mit einem doppelseitigen Klebeband auf dem Tank befestigt und lassen sich mit etwas Kraftaufwand ablösen. Bei mir war es leider so, daß sich die Klebeseite auf dem Tank sehr schlecht ablösen lies.
Arbeitsaufwand: 3 Std.
Kosten: keine
Wenn man sich die untere Kante des Tanks anschaut, bemerkt man, daß sie verchromt ist. Sieht gut aus, oder? Es handelt sich hierbei um einen Klebestreifen, der einfach in die Nase des Behälters geklebt wird. Es wird etwas mehr als 60% des gesamten Streifens benötigt.
Kleiner Tip: Die Biegung im hinteren Teil des Tanks ist sehr eng für diesen Klebestreifen, hier hilft ein wenig Heißkleber.
Arbeitsaufwand: 30 min.
Material: 3m Chrom-Streifen
Hersteller: Louis
Kosten: € 7,95
Diese Modifikation war gar nicht so aufwendig, wie es scheint. Es werden einfach die Halterung und die Konsole abgeschraubt und mit der neuen Halterung angeschraubt. Außerdem habe ich auch die schwarzen Kreuzschlitz- Schrauben gegen V2A Innen-Sechskantschrauben ausgetauscht.
Tip: Beim Ziehen des Steckers an der Konsole wird der Tageskilometerzähler zurückgesetzt.
Arbeitsaufwand: 30 min.
Material: Halter, Schrauben
Hersteller: Louis (Halterung)
Kosten: € 14,95
Wohl nur bei einigen Modellen sind die schwarzen Seitendeckel aus Edelstahl, d.h. rostfrei und einfach nur überlackiert. Überwiegend scheint es aber so zu sein, dass es sich um einfachen Stahl also nicht rostfreiem Stahl handelt.
Mit einem Polierset (z.B. Louis) kann man relativ einfach die Farbe entfernen. Leider muß man hierfür auch die W650 Aufkleber entfernen. Mit etwas Geschick kann man sie aber mit einem Heißluftgerät entfernen, auf ein saubere Fläche kleben und nachher wieder verwenden, einfacher wird es aber, wenn man sich neue besorgt.
Die Seitendeckel werden blitz blank poliert und geben der dunklen Optik des Gestells eine besondere Note. Bitte erst an einer Stelle an der Innenseite probieren.
Gesehen habe ich das übrigens in Dortmund auf der Motorrad 2000 bei Kawasaki!
Arbeitsaufwand: > 10 Std.
Kosten: € 10,-
(Polierset)
Alternativ zur Polieraktion, gibt es diese Deckel auch verchromt, sieht auch schön aus, kostet aber wesentlich mehr.
Die Seitendeckel lassen sich leicht auswechseln, sechs Schrauben müssen hier gedreht werden.
Arbeitsaufwand: 20 min.
Material: 2 Seitendeckel, verchromt
Hersteller: Kawasaki
Kosten: ca. € 119,- /Stck.
Bei der '99er Version gab es nur den höheren Lenker, jetzt hat Kawasaki beide Versionen im Angebot. Hier die 2001er W650 in grün/beige mit kurzem Lenker.
Es gibt mittlerweile für die W auch diverse Lenker von anderen Anbietern wie z.B. Louis, was allerdings zu beachten ist, der Lenker ist außen metrisch, aber innen wechselt er auf Zoll. Es gibt aber Reduzierstücke, wenn man einen metrischen Lenker verwenden möchte.
Von Wirth und von Technoflex gibt es für die Gabel einen härteren
Federsatz. Dadurch wird die W beim Bremsen sicherer und nickt nicht so stark
ein. Ein zu frühes Blockieren des Vorderrades wird somit unterbunden.
Die Federwege sind bei beiden Sätzen reduziert (15 mm bzw. 35
mm). Der Abstand wird mit Reduzierhülsen ausgeglichen.
Arbeitsaufwand: einige Stunden
Material: Federsätze,
Gabelöl
Hersteller: Wirth
Kosten: € 84,95
Hersteller: Technoflex
Kosten: € 90,-